Berget av begagnade bildäck är ofattbart stort. Och inte vet man heller vad som ska göras med det. Bara i EU skapas 3.300.000 ton begagnade per år. I världs skala är det 4 ggr så mycket. 1 miljarder däck finns lagrade i EU.
I världs skala motsvarar de begagnade däcken, mätt i olja, 2 supertankers om dagen av Exxon Valdes storlek (Den som gick på grund i Alaska 1989).
I EU har man en ”trappstege” för värdering av hur bildäck återbrukas. Nederst är deponi (som är förbjuden – men ändock sker, nästa är användning för energiändamål, därefter ”materialersättning” – där krossat bildäcksgummi ersätter andra material som tex grus vid vägbyggen, idrottsanläggningar mm. Översta trappstegen är återbrukande av gummit som material till produkter med likartade egenskaper.
Av de insamlande begagnade däcken i EU går:
- 13 % till regummering och export av slitna däck till länder med lägre krav
- 37 % till ”materialersättning” (fotbollsplaner, trädgårdsplattor etc.)
- 38 % till energiåtervinning (däck används som bränsle)
- 10 % läggs på deponi
Återanvändning av bildäcksgummi till nya andra produkter är så låg att statistik inte förs men torde högst vara 1 %
I Sverige däremot eldas huvuddelen av de begagnade däcken. Då återvinns 20% av den energimängd som åtgått för tillverkning av däcket. När däcket materialåtervinns återvinns den nedlagda energimängden 55 ggr bättre. Inom EU är det en prioriterad fråga att materialåtervinna bildäck och skärpningar av lagar sker kontinuerligt för att få detta tillstånd .
Deponeringsförbud
Från 2003 var det förbjudet att deponera hela däck och från 2006 blev det förbjudet att deponera sönderskurna däck. Skärpningar är aviserade när det gäller att minska förbränning av däck.
Detta är hårda fakta om gummiåtervinning.
Teknik finns, utvecklad av EcoRub AB där bildäcksgummi kan omvandlas till gummiduk, formsprutade och extruderade produkter. Över 7.500 ton per år av sådana produkter tillverkas i USA i enlighet med ReRub´s teknik varav 7 produkter finns i Ford´s, Chrysler´s och GM´s bilar.
Att ta itu med återvinning av begagnat gummi är en viktig del av att begränsa växthuseffekten. Återvunnet gummi från bildäck minskar koldioxidpåverkan med 45 ggr jämfört med nytt gummi.
